大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于秭归县餐饮招商的问题，于是小编就整理了2个相关介绍秭归县餐饮招商的解答，让我们一起看看吧。
中国西部农村地区未来的产业发展方向是什么？
中国西部的农业发展现在来看还不是委明确，也没有一个具体的实施方案，只能靠自身的资源来发展当地的农村经济。
西部的大部分地区都是山地为主，基本没有什么平原，如果实行机械化农业也不是很现实，未来还是以人力资源为主力。
其实现在的西部地区基本都有当地的优势土特产，而且还有很多地理性标志的农产品。但是有部分土特产并不被外人所知，更多的在当地消化。如果把这些土特产加以推广，那也会给很多种植户带来一定的利润。
因为西部山区较多，如果当地政府有足够的资金，极有可能会推进农村城镇化。虽然说国家一直在推农村城镇化，但是因为资金的问题难以解决，所以很多地方只能等有足够的资金支持农村城镇化时在实施。
其实农业发展并不能靠某些扶持，而要靠自己的能力来解决当地的农业发展。因为西部山地较多，可以根据当的地理环境从事养殖和种植一些高附加值的产品。如果仅靠种地是很难有所发展，毕竟这么多年粮食的价格一直都没有自动么上升。
湖北宜昌的秭归脐橙在全国来说还是比较有名的，但是很难在一些城市看到销售，为什么呢？因为很多地方并不知道秭归脐橙这个农特产。
四川蒲江县柑桔也是很有名的一种农产品，还有就是丑橘、芒果等也比较出名。但是这些产品在全国的知名度并不大，不是大家不吃，而是很多地方的人买来并不知道这些产品来自哪里。如果说当地的可以打一下广告，加以宣传，增加知名度，从而提高价格赚取更多的利润。
我认为中国农村未来的发展必须是机械化和智能化的发展方向，人力是有限的，以后的九零后也不原干重体力活，专家们可多实地考察设计一些替代人力劳动的小型机械，看卖际情况种些果树类，中草药类的经济作物，提高农民的收入，只有高智慧化的现代农业，才会有年青人去参入，如果还是象老一辈的农民做着繁重的体力活，拿着微少的收入，那样的农村是不会有前途的，只能死路一条？
从长远角度看，西部的农村是有很大建设潜力的，这个眼光是看十年的，当然对你那个项目有政策性的利好。 只是当前不建议你建一栋楼做学校，包括其他的一些建筑规划，也多用图纸来表现，重心应该放在农业的科研上面，当然我不是说那些高成本的科研创新，我指的是低成本的科研成果利用。 说通俗一点，就是硬投资要减少，而能够带来好名声好口碑的软投资要做起来。 比如科技测土、科技测湿、育苗中心……类似的软投资，因为你走的超前了三五年，前期把农业基本功做好，也是能够获得补助的，尤其是科技农业这块的。 至于建筑体，一定是一栋一栋的修，哪怕是招商引资的资本，也不要盲目的用。
宜昌像特大型城市吗？
宜昌一座与音乐结下不解之缘的城市，在宜昌这座城市里，有着全球钢琴生产前三强的公司！钢琴的文化早已经让这里的人们熟记于心，每一年的宜昌都会有大大小小的钢琴音乐节，许多的游客也是慕名而来！宜昌特大城市规划图，宜昌为什么叫钢琴之城。下面就跟着小编一起来了解一下吧！宜昌特大城市规划图未来20年，宜昌如何由大城市向特大城市迈进？11月11日，省住建厅在宜昌主持召开 《宜昌市城市总体规划修改 （2011-2030）纲要》专家评审会，共商宜昌未来城市发展大计，这一备受关注的规划纲要原则获得通过。 评审专家组在踏勘了现场、听取了规划编制单位中国城市规划设计研究院的方案汇报、审阅了规划文件后，进行了认真的评议，原则通过这一规划纲要。 本次规划期限为2011-2030年，规划分为市域、城市规划区和中心城区三个层次。其中，城市规划区除目前的宜昌市区外，首次将宜都、枝江和秭归纳入这一范围，中心城区的范围也有明显扩大。 到2030年，市域城镇体系等级规模分为4级：形成1个特大城市，3个20-50万人的中等城市，5个5-20万人的小城市，44个5万人以下的小城镇。 城市交通上，规划再建5座跨江大桥，规划建设3条轻轨线路及5条快速公交线路。城区城市上，针对宜昌多山的特点，划分远城山体、近城山体、入城山体，形成“江穿城，城镶山”的景观。 副省长、市委书记郭有明说，这一规划将指导宜昌由大城市向特大城市跨越，要严格、科学地编制好这一规划，把宜昌建成宜居宜旅宜业的特大型城市。宜昌为什么叫钢琴之城因为宜昌市国内最大的钢琴生产基地，在世界排在第三位，所以被授予钢琴之城的称号！国内首个“中国钢琴之城”称号花落湖北宜昌。16日，第四届中国宜昌长江钢琴音乐节暨首届宜昌艺术节隆重开幕。开幕式上，中国音乐家协会将“中国钢琴之城”牌匾授予宜昌市。 授予称号之前，中国音乐家协会曾多次在宜昌进行实地考察。中国音协指出，近年来，宜昌市打造了世界一流的钢琴产业基地，建成国内规模最大的钢琴生产基地；大力推进钢琴文化“进社区、进校园”，为打造“中国钢琴之城”奠定了良好的软硬件基础。中国音乐家协会党组副书记韩新安说，从2011年开始举办的中国宜昌长江钢琴音乐节，已经成为在全国有重要影响的音乐文化品牌。 在宜昌市政府和湖北省音协提出申请后，结合实地考察情况以及听取相关专家多方意见，中国音协最终作出了授予宜昌“中国钢琴之城”称号的决定。
这个问题来说，宜昌确实像特大城市，为什么了？我来一一解释。
宜昌人口虽然比较少，为411万排在全省第六，城市面积153平方公里排在老三。2014年11月，中国国务院发布《关于调整城市规模划分标准的通知》。根据住建部公布的《2015年中国城市建设统计年鉴》，到2015年，共有12个城市的中心城区人口超过500万大关。分别是北京、上海、广州、深圳、重庆、天津、武汉、南京、成都、杭州、郑州、沈阳。其中，北京、上海、广州、深圳四个一线城市城区人口超千万，属于超大城市行列。另外8个城市城区人口介于500到1000万之间，处于特大城市行列。如果按成都，西安，南京这种特大城市标准来说，宜昌还差的很远很远。
交通像特大城市
宜昌BRT与地铁像特大城市，现一期（葛洲坝站至宜昌东站）已开通运行，2015年10月底，平湖半岛站至夷陵客运站试运行，2017年上半年，全线贯通试运行。
宜昌市城市轨道交通一期建设规划项目共包含3条线：1 号线一期、2 号线一期和3号线一期，线路总长72.2km。各条线路概况如下：1号线一期工程：线路长约21.1km，设地下车站15座，高架车站2座，其中，地下线长约19.5km，高架线长约1.6km；全线设1座车辆段，1座主变电所（夷陵广场主变，伍家岗主变）；2号线一期工程：线路长约34.3km，设站地下车站8座，高架车站4座，其中地下线长约16.0km，高架线长约18.3km。全线设1座车辆段，新建主变1座（白洋主变）；3号线一期工程：线路长约16.8km，设站地下车站9座，高架车站2座，其中地下线长约13.9km，高架线长约2.9km。全线设1座车辆段，新建1座主变电
城市环境像特大城市
宜昌有5个5A级景区，所以环境优美，空气质量好，所以是个优秀的旅游城市。
还有一点像特大城市
放假像特大城市，消费像特大城市。以上就是我的个人感觉。
作为宜昌人，我有靠谱回答。创建特大城市，我觉得是个噱头，宜昌没有足够的经济来支撑这么多人。但是宜昌的确是个不错的城市，这也只是和内陆城市相比，和沿海经济发达的城市相比。我们差的还不是一点半点。与其说建特大城市还不如利用手上的资源建立旅游城市。我觉得城市领导定位有问题，宜昌的景色不比任何一个城市差，我觉得把旅游资源做好，自然环境搞好，又增加了旅游收入，也真正的给老百姓提供了一个青山绿水的宜居环境。
那个回答宜昌的交通乱的人，我真怀疑你是真的到了宜昌吗？宜昌交通真心不错。至于提问者说的宜昌是交通枢纽城市，我觉得不是，原来不是，现在不是，以后或许会是，襄樊株洲才叫做交通枢纽城市。宜昌就是搬了火车站后才多了一些始发车站。原来好像就宜昌到上海，宜昌到广州的火车站吧？
在内陆城市里，宜昌算不错的城市，至于那个襄樊的回答，说宜昌不如襄樊，目前宜昌比襄樊好，简单的说一下，宜昌的房价，宜昌的消费，远比襄樊要高。但作为地理位置，地理环境，襄樊的潜力比宜昌要大。宜昌大部分是山区丘陵地带。
作为宜昌人，宜昌欢迎你们来做客。宜昌值得你们来看看坐坐。
谢邀！
宜昌像个城市，近几年变化也很大，但是不是像特大城市，将来也是有可能发展成为特大城市。城市、大城市、特大大城市，都不是随便喊起来的，国民生产总值、基础设施建设、城市总人口等等，都是有一定基本条件来衡量。前些年，上上下下、时时处处都在大喊宜昌要建特大城市，也有人真不理解。宜昌全市416，92万人，加上夷陵区城区人口120万左右，我想一个城市的发展，靠片面追求人口总数，并不符合实际。记得现任贵州省委书记孙志刚，在宜昌任市长、市委书记，他的博士论文是如何经营城市，那时起宜昌城市骨架开始扩大包括宜昌远景规划。2000年初，时任国务院总理朱镕基考察宜昌、三峡、清江和坝区移民工作时，曾经比较超前的提出未来宜昌将建成最美丽的城市，紧接着唱响兴建世界水电旅游名城，逐渐改变为宜昌将建设大城市、特大城市，并且也付诸了实际行动，宜昌主城区由西陵区东移到伍家岗区，交通等基础设施建设大手笔规划、大项目投入资金，至喜大桥后又动工兴建艾家、白洋两座长江大桥，城市规模不断扩大。将来宜昌建成大城市、特大城市架势已经摆开，至于建特大城市的根本意义、目的、作用，还有待于实际检验，国家并不提倡建设所谓的特大城市，根本问题是改善民生，让广大人民享受获得感，城市再大、人口再多基础设施跟不上，反而制约经济建设和发展，这样的特大城市有何意义！建议国家根据宏观和经济总体布局，特大城市应该是国家的经济龙头，带动周边整个大中城市的经济发展壮大，特大城市就是经济枢纽。特大城市更不适宜遍地开花，也应该是有个数、有限制，那里都在喊特大城市、大城市建设，很不符合中国实际的发展水平和能力。象宜昌所有城乡总人口算到城区也不够一个大城市人口标准，好像特大城市城市总人口800万以上，武汉市才够上特大城市，特大城市的管理要跟上步伐，也不是靠形式主义喊来的。
我只能以我的眼光来看这个我并不是很熟悉的城市，我是枝城人（宜昌下一个镇子），现在居住宜都（宜昌下的县级市）。说的不一定对，但是代表很多非宜昌城区人的感受。
每次说到湖北第二的地级市时，襄阳人和宜昌人就开始PK，没啥意思，襄阳我也去的比较多，虽然大多就在前进路那一块转悠。我觉得襄阳的感觉和成都很像，发展一步步的，很稳，宜昌的感觉像武汉，突然“拔高”的感觉，发展的很迅速，少了一点“老胡同”的感觉。
单纯的看经济，看人口，地理位置，没啥意思，那是“肉食者”看的。我们只能看看自己的感受。特大城市，肯定不是，无论是在国内，还是以国际视角，都不可以，在政治经济区域文化上，都不行，貌似唯独一个“世界水电之都”的名头，但是说实话，很多国人都不知道这事儿。我一个朋友，说三峡是河南的，我愣了一下，他指着“三门峡”说，你自己看！好吧，是我错了。哈哈
如果不是三峡葛洲坝的得天独厚，再加上入川渝的位置，可能宜昌整体地位不会这么耀眼。当然，地理位置也决定了这里的风景很多，4a，5a，都还不错，这里也有很多好吃的，本土的橘子，橙子，鱼，茶叶，都还不错，但是别指望特别惊喜。
交通的话，宜昌东火车站，三峡机场，汽车都还好，其实个人感觉宜都应该有火车站的，毕竟宜都经济还算凑合。个人感觉宜昌消费水平有点点高，也可能是我比较穷。
最后，宜昌的工厂很多，但是如果把工厂污染治理好了，作为宜昌人民，我还是很感谢的。有世界第一的宜化，还有兴发，东阳光，等等，部分地区的污染，真的很严重，不能这样，对不起这片土地，对不起长江，对不起周边的人民啊。
我是宜昌人，在外省工作，工作的缘故常年奔走于各大城市。我感觉比规模和格局宜昌的经济实力很难与许多城市相提并论了，宜昌不宜发展成人口众多的大城市，应该是保持中等城市规模，保持静谥、安宁的小城风貌特色。重要的是政府应下决心遂步将兴发、宜化、涂镀板、金阳光、电解铝这些高耗能、高污染的工业从母亲河一一长江岸边迁移至他处!使宜昌回归到二十年前宜人宜居的局面。
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