大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉招商专享额度的问题，于是小编就整理了2个相关介绍特斯拉招商专享额度的解答，让我们一起看看吧。
小米汽车上市后，小米地产还会远吗？
谢邀！
首先来看的话，小米汽车目前还是不确定的，在此之前的一些传闻都被雷军和小米官方辟谣，也就是说即便小米目前有这个想法，短时间内造出样品行不通的，可能还需要一段时间。
不过对于小米汽车来说也有一定的参考方向，比如说在米粉节的时候，小米就联合一汽奔腾，控制了米粉专享的汽车，可以看出小米是想在这个领域里有所举动的！
而合作一气的话，很有可能会走向蔚来汽车联合，江淮汽车的一个路数。就说如果小米将来开始造车的话，那么基础的一些操作还是要交给一汽来决定，不过这只是一个猜测而已，目前还没有确切的消息。
当然电动汽车市场目前马上就要结束混乱的状况了，也就是说，当特斯拉这个强势的鲶鱼进入中国电动汽车市场之后，肯定会有一个良币驱逐劣币的状态，那么很多自己实力不够，但却总是想着骗补贴的厂商可能要退场了。
如果小米电动汽车此时开始立项的话，大环境其实是不错的，这毕竟是一个良性竞争的环境，也就是说，凭实力吃饭的话，小米其实是有着优势的。
而新能源汽车目前看来已经是所谓的战略方向，也就意味着新能源的市场只会扩大，不会萎缩。
在买车时你会购买电动车吗？
会，现在我就有一辆唐。1年零两个月吧，27000公里的综合油耗6个以下，因为我从元旦提车买车一直到国庆期间，由于当地街道办事处的不配合，都没有固定的充电地方，只能靠燃油。国庆后，问题解决，从此过上了天天纯电的幸福生活，不出远门，只是上下班通勤以及日常用车，完全零油耗，100公里以上的通行，才考虑是不是加油，所以，我现在2-3月加一次油，一次加100元的95号汽油，只有在100公里以上的出行时，才会看看油箱是否需要补油。而纯电的里程续航里程更长，完全可以一周或者二周充一次电，而纯电的性能和感受，是燃油车无法比拟的。有人说，发电厂的电是用煤烧出来的，一样不环保。现在的发电厂虽然还是以火力发电为主，但更多的以清洁能源来代替煤的发电厂越来越多，而且，以火力发电厂的电量，你不用，也是浪费掉了，电厂不会因为你用了电车，就多烧几块煤的，打个比喻，人都有三急，而发电厂就是一座座公共厕所，当你有需求的时候，是随地大小便卫生环保呢，还是去公共厕所卫生环保呢。
绝不会买！
第一、电动车不环保，充电需要发电，现在发电还有很多煤电，还有充电转换效率问题，后期电池报废后的处理问题。
第二、价格问题，好些人说电动车省钱。电动车去除政府补贴的话贵很多，这个钱足够跑到电池报废。电池报废后换电池又是一笔不小的开支。
第三、稳定性，电机、电机驱动电路、充电电路稳定性还有待提高，任意一个出问题都是死贵死贵的！
油电混合动力才是现在最好的方案！
不会买。第一能上牌的跟同样的烧油的比贵不少钱，续航里程很短，维修不方便不保值，电池很贵换一次能买辆新车了。不能上牌的开着没有安全感，算算折旧也不划算，几万块钱的开几年就没用了，折旧比烧油多高。
谢谢邀请。
现在有车，但是是传统动力的。在买车，估计不会考虑电动车。原因如下1.现在市区的住宅，我的车在地库，安装充电桩物业不允许，那我上哪充电？2.经济条件不允许，正常家庭，一台十几万的车足以，市区，郊区，出个远门，说走就走，电动的呢，通常近途使用，出远门高速上能充电，但是受限制啊，冲一次半个小时一个小时起码了吧，我早到地方了。不实用。等经济条件允许了，买了别墅了，电动车肯定可以买啊，起码在物质基础之上我可以讲究点精神建筑了，出门也能装逼的说哥们这是绿色环保啊，不过出远门还是得用传统动力的不是吗。3.车辆本身，现在中国的电动车，更多的是车企拿国家政策性补贴的手段，真正做的好的有几个？是，你给我说比亚迪啥的，我不争论。
以上，没有了，电动车是趋势，让他慢慢来吧，我们逐渐接受就好。
谢邀！这几天去看了看特斯拉车展，Model S 60多万，Model X 90多万。现在路面上比较常见的比亚迪秦也得20来万，减去各种补贴能到13、14万，也不是个小数目。同价位的燃油车可选空间还是比较大得。所以现阶段在价位上新能源车还是没有多大优势的。但是开特斯拉是什么感觉，那就是站在时代的最前沿，站在科技的最前端，感受百公里2.7秒的快感，感受笔记本电脑大小的超大屏，感受轻盈安静的驾乘体验，再也不要担心限号限行，再也不用担心排队加油了! 那么担心的是什么呢？这就是新能源车现阶段的痛，续航里程不足和充电不方便。220伏充电时间太长，380伏家庭安装不方便，充电桩分布太少。虽然特斯拉每年免费送车主400电，后期保养费用相对较低，但是这些优势还是无法弥补短期内将存在的续航和充电难题。
也应看到，这些问题是每一项科技发展中必经的阶段，像腾势汽车环球旅行的成功就向世界说明，新能源汽车是经得起各种复杂环境考验的，燃油车能做到的，电动汽车也做到了！记得当年大哥大、笔记本电脑刚刚流行时，每台都得一万多，真正是土豪专享啊。但关键性技术一突破，功能迅速提升，价格却大幅降低，科技总是能让每一位普通人享受到美好方便的生活。我们现在能做的，就是以一颗期待宽容的心，等待科技精英们将束缚新能源汽车的瓶颈早日突破，让清洁舒适的新能源汽车早日走进千家万户！
1、电动车是真的比燃油车贵还是价格虚高？
由于现在动力电池成本居高不下，而且插电式混合动力汽车还需要额外增加一套复杂的油电耦合机构，所以目前电动汽车的成本均远高于一辆燃油车，这并不是价格虚高，至于具体高多少，可以参考下图。
可以看出，目前电动汽车在动力总成方面的成本是燃油车的3-5倍，所以现在买电动车，多掏钱是肯定的。除此之外，充电麻烦、里程焦虑也是电动汽车的显著劣势。
2、那还有人要买电动车吗？
实际上，买电动车的人并不少，统计数据显示，2016年我国共计销售电动车50.7万辆，其中乘用车33.6万辆，同比增长62.3%。而预计2020年我国电动汽车销量将突破200万辆大关，保有量突破500万辆大关。
支撑电动汽车销量规模快速扩张的人群，则主要集中于两类：一类是受地方特殊政策制约而必须购买电动汽车的人群；一类是不受政策制约、买电动车纯粹是个人喜好。而从当前情况来看，第一类占据了绝大多数。
3、如果确实需要买电动车，应该买哪种电动车？
到此，以上就是小编对于特斯拉招商专享额度的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉招商专享额度的2点解答对大家有用。