大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于攀枝花招商政策的问题，于是小编就整理了2个相关介绍攀枝花招商政策的解答，让我们一起看看吧。
攀枝花为什么没有成为经开区？
主导因素:政策，省边垂，政策不主力引导创造条件。周边经济互补性不强。
客观因素:人口，交通枢纽。人口少，地区消费经济发展潜力小。产业结构简单，横向多元经济无前景。交通枢纽还在规划阶段，不具开发区条件优势，相关成本高。
你所谓的经开区是什么意思？是指经济技术开发区吗？攀枝花已经有国家级钒钛高新技术产业开发区，建经开区只是锦上添花。如果你指的是经济特区，那么，攀枝花建市之处就是以经济特区名义开发的，后来又获得国家级攀西战略资源开发试验区，这方面的政策已经有了。所以，你这个问题很莫名其妙！
攀枝花要怎么做才能发展好呢？
没有当过官，无法站在更高的高度看待。为什么有渡口这个单独地级市存在，这和历史及地区资源及国家战略有关吧，从交通经济方面来看，攀枝花离成都太远，加上四川的发展重心布局原因，处于边缘化，只有借助云南的优势顺带攀枝花的交通发展，攀枝花不是独立存在的经济圈，历史以来都称攀西地区，因此从整个的发展眼光看，还得打造攀西地区经济圈，利用攀西地区优势资源共同发展
一个地方要想发展得好，必须要找到自己优势，并完全发挥这种优势，优势，就是自己有而别人没有资源，是不可人为制造的资源，攀枝花有丰富矿产资源，但是是有限的，不过我攀枝花还拥有无限受用的三大优势资源，而且是得天独厚的，光热资源，丰富的水资源，山资源，有人会认为这算什么优势资，世界名地都有，还得天独厚，不错把三者分开来看，实在是太普通了，但三者同处一处，哪就是得天独厚，亚热带气候，但没有台风的踪影，山是最普通的山，但是它有金沙江，雅龙江，安宁河环拱着，就显得更有灵性，而且是三江汇流之处，三江汇流之地必是繁荣之地，这不是我说的，是老祖宗说的，老祖宗说的算不算数，那就要看我们现代的攀枝花人了。攀枝花要想发展得更好，就必须把这些资源完完全全地整合在一起，把这些最普通的资源变成真正的得天独厚。把攀枝花变成山青水秀，具有亚热带风光的动植物乐园，康养胜地。绿水青山，就是金山银山，只有这样，攀枝花才会成为：真正的得天独厚。
大攀本来就是工业、资源型城市，发展旅游？前有西昌琼海，后有昆明四季如春，旅游景点，康养圣地不仅多，条件也比大攀好，试问大攀旅游有什么？康养拿什么比？大攀唯一出路只有发展工业，发展高新技术。近十年的旅游，康养的折腾，已经耽搁了十年发展，重启工业，高新技术产业迫在眉睫！最后补充一句，只喊口号的工业和高新技术产业没暖用。
攀枝花钒钛磁铁矿现探明储量71亿吨，就目前开采能力100年也开不完，还有石墨烯，米易海塔又发现铀矿，现在正在探。攀枝花农业也是发展得很好，尤其是芒果，早春蔬菜，年平均23度的气候也适合养老，攀枝花交通是硬伤，铁路很多时候不通，新成昆复线还没有具体通车时间表，高速到成都也是地质灾害频发，时间长，飞机价格贵，线路单一，改善攀枝花交通出行是目前急于需要解决的。
一要根据本地实际打造宜居宜业的城市。环绕攀周边的城市如西昌丽江大理昆明，都是响彻国内外的旅游名城，而气候与它们差不多的攀枝花好像离它们十万八千里，跟它们一点关系没有。这跟攀枝花市的城市规划布局有大关系。攀钢脏兮兮的尾矿坝紧邻市中心，一些重污染企业臭味直飘市区，不去搬迁，城市是一个什么形象？
二不会根据城市地貌与气候打造特有的气质的城市风貌，城市道路行道树与四川盆地无差别。
三城市内部交通差。西区到仁和区一条五十年不变的老公路，一到雨季垮塌不断，危机四伏，不去修整！
四城市企业除攀钢外，规模不大，竞争力不强，新兴产业近于无！怎么做大做强优势产业，怎么发展新兴经济，是一个课题，也是城市未来发展的破局！
五怎么打通外部通道，从何方突破？宜攀高铁、成昆高铁、攀昭铁路，宜攀高速，新机场都是亟待加快建设的。
六在做好上述一二点基础上，怎么联系社会新趋势，打造网红城市？让攀枝花的名气借助网络响彻海内外，成为吸引力的焦点，带动整个城市的发展，也是一个课题！
到此，以上就是小编对于攀枝花招商政策的问题就介绍到这了，希望介绍关于攀枝花招商政策的2点解答对大家有用。