大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于那坡县招商政策的问题，于是小编就整理了1个相关介绍那坡县招商政策的解答，让我们一起看看吧。
大连这个城市为什么很少有自行车道？
这个就是政府规划的问题，不知从什么时侯起大连修路干脆就取消了自行车路，人行道也是越来越窄，不是人们不骑自行车，而是真没地方骑。说大连坡多不适合骑车的，真的没见过以前骑车的人有多少。我自己80年代末的时侯，家里搬到了刘家桥，可是没办转学，又不愿倒公交，每天从刘家桥骑车到中山广场16中上学，单程45分钟，也是乐在其中，所以说大连这点儿坡真不算什么
没有自行车道跟地形没有关系，再说大连也不是山区，除了山峰就是峡谷，现在的状态是道崖上面是停车场，道崖下面就是机动车道，没人行道没骑行道，逼得路人在机动车道上行走，没有自行车道，这样可以都开车或坐公交，否则都骑车会减少财政收入的。
首先我想告诉提问题的人，还是去问问大连交通大队！我是大连人有权利在这‘说三道四’。一，大连市政府根本就不重视绿色出行（自行车），就解放路而言，以前有骑行道，现在却出现一段有骑行道，一段没有骑行道～。二，让骑行者与人行道同行，是不合理的！大连很多道口会有引导自行车上人行道骑行标牌，这不说，人行道上到处有停放机动车，骑行根本就骑不了～。说起大连路况还是可以骑行的，坡路不是很大，说白了只是限制太多而已～。
大连很少有自行车道，这个问题现在似乎已经不是大问题了。因为还有比这更严重的问题，大连恨不得把人行道也灭了！许多马路边上的人行道都是窄得不能再窄了，人走在上面常常与马路上的机动车擦肩而行！就这样的人行道上还树立着无数的路灯杆和车站牌等等。说大连的地势不适合骑自行车只是借口而已，就差说大连的地势也不适合人行，只适合机动车行啦。
大连这破道窄的汽车过都费劲，哪有地儿留自行车道？何况，大连是山地，一会上坡一会下坡，你骑自行车喜欢在这种路么？累不累啊？最后，大连机动车百万辆，停车位少，太费劲。
两个问题，我想可能是与大连地理环境有关系吧，山多坡多，不利于自行车出行。从最初日本占领旅顺大连建港口开衙门到战败光复时期，在依山临海的大连市区及周边一直进行配套的基础建设。老人都知道当时大连主干道基本都是四排道，车道两侧还留有自行车道，表面看起来与现在拥挤的六排道或八排道没法比，但你不要忘了那是一百多年前啊！道路两侧栽上法国梧桐树，并留出行人通道。那时候私家车和公车都很少，市民生活质量也不高，在上下班通勤车和公交线路极少的情况下，即使大连的道路以坡路为多，但大多数市民出行基本是骑自行车的，而自行车与道路行驶的车辆各行其道互不冲突，这样的道路状况一直保持到上世纪八十年代。到了上世纪九十年代，大连招商引资进入经济发展快速轨道，政府有钱了，现有道路交通能力无法满足市民出行需要，政府只得大力推进城市道路拓宽工程，考虑到公共交通递年增加，私家车兴起，自行车数量逐步消亡的情况下，在道路拓宽时适当减少了自行车专用车道，并在某些路段取消了自行车道，只是为了行人的方便留出少量较窄的人行道。实际上，大连除了个别人以骑自行车锻炼身体外，真不适合自行车行驶，不像天津沈阳等城市地面平坦，到现在自行车也是市民出行的主力。
到此，以上就是小编对于那坡县招商政策的问题就介绍到这了，希望介绍关于那坡县招商政策的1点解答对大家有用。