大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于招商电动车贷款政策的问题，于是小编就整理了1个相关介绍招商电动车贷款政策的解答，让我们一起看看吧。
特斯拉向中资银行申请20亿贷款是圈钱吗，会是另一个乐视骗局吗？
一个公司想在一个目前都不被看好的领域占据统治地位的话。那么它得有很多很多的专利。这些专利怎么来的？就是不断的烧钱研发，实验测试。在所有的这些成果还没付诸实现，还没产生价值的时候。一切都还是未知数，再有钱的老板。也会被耗干，也会缺钱，那么为了维持下去，不至于半途而废，只有到处融资。而以前中国的一些企业最不愿意干的就是研发，都想用现成的技术，所以老美人家把技术，尤其是核心技术掌握在手里的话，就收你的专利费，你也没办法。
特斯拉向中资银行申请20亿贷款，只是因为人民币便宜吧，而且因为中国为了招商引资，对这种大企业，回款有保证，那个银行会不贷款。即使没有招商引资，也会争做给他贷款的。
特斯拉虽然目前是亏损，但综合来说，电动车的发展是大事所趋，而且特斯拉的电池技术，无人能望其项背，他的电动车开了6万公里才衰减5%，试问有几个企业的电动车能够做得到，特别是中国目前生产的电动车。
大家应该知道，如果是铅酸电池的助动车，两年后电池就彻底报废，锂电池的助动车也不顾4-5年，这还指的是低速状态，如果我们的助动车也象汽车那样的速度，电池会衰减的更厉害。对比低速车，我们就知道特斯拉的电池技术目前是无人能够超越。所以不存在圈钱一说。如果特斯拉中国工厂量产，我相信国内的电动车企业包括比亚迪都会受到影响。
但由于中国的汽车市场足够大，特斯拉的进入，只是一种鲶鱼效应，他会促使国内的电动车企业不断发展，相信中国的电动车会弯道超车，越来越好。
可能过渡解读的概念大于实际意义，作为美资企业特斯拉在一直没有盈利的情况下已经创造了历史新高的股价，在本市场看好的情况下是具备很强的融资能力。所以20亿人民币不值得做出这样的事情。个人对于中资银行的借贷申请个人理解:1.上海政府吸引外资投资肯定在前期给予企业很多优惠条件，例如土地使用，免税政策，或低息贷款。所以这就是在享受外商投资政策红利而已，目前厂房在进行基础建设，个人觉得是在厂房基础建设使用，况且这点钱根本不够建一座产能50万车辆能力的现代化工厂，反而到能创造出大棚工厂，这就是马斯克为了产能做的临时厂房，所以前期中国也很有可能，抢占市场份额，因为中国车企崛起很快。。2.公司每年都会根据运营情况，财务能力来进行合理预算规划，所以在研发的使用上可能性不大，因为这部分早已规划完成，况且更多研发是在美国本土完成不存在研发使用3.新企业除了基建还有就是招聘，公司前期找到合适的人群很多都需要费高昂的猎头费用，所以以上内容，个人觉得过渡解决，特斯拉更多是在基础建设和企业运营费用招聘等环节运用。
到此，以上就是小编对于招商电动车贷款政策的问题就介绍到这了，希望介绍关于招商电动车贷款政策的1点解答对大家有用。